LaStrada NOVA EB

NOVA EB 

В Nova EB La Strada представляет собой жилую конструкцию в виде сложной и чрезвычайно прочной монококовой конструкции из армированного стекловолокном пластика. Высокая изоляция, надежная герметичность и элегантные линии – награда за эти усилия. План этажа Nova EB рассчитан на двух человек. Новый флагман гессенского производителя автодомов создан на базе Mercedes Sprinter с задним приводом. От полного привода, автоматической коробки передач и многочисленных вспомогательных систем до 127 вариантов обивки, частичной кожи и кожаных вариантов — список оборудования компактной сухопутной яхты оставляет желать лучшего. 

При проектировании стеклопластиковой конструкции новой Nova разработчики сделали акцент на четких линиях и минимальном количестве раздражающих защелок, створок, ручек и петель. Продуманные внутренние петли на двери кузова и внешних створках, а также современный замок «нажми и открывай» придают внешнему дизайну четкие линии. Подключение внешнего источника питания теперь находится в заднем гараже. Кабель прокладывается через запираемое отверстие в полу. Внешние заслонки газового отсека и туалета отпираются с помощью кнопок у входа и в заднем гараже. Две задние двери гаража запираются с помощью пульта дистанционного управления на связке ключей. Входная дверь стеклопластиковой конструкции была значительно расширена. Затемненные окна вписываются в внешний вид. Большое заднее окно пропускает свет и воздух в салон и повторяет линии монокока из стеклопластика. Тент легко вписывается в нишу стеклопластиковой кабины. Даже вентиляционные решетки холодильника окрашены в цвет автомобиля. Новый флагман La Strada устанавливает стандарты внешнего дизайна.

Интерьер Nova EB также достоин. Элегантный декор мебели разнообразен многочисленными элементами под матовое стекло. Непрямое освещение обеспечивает атмосферный вечерний свет. Впервые La Strada разрабатывает план этажа с односпальной кроватью в серии Nova. Размеры кроватей составляют 200 и 189 сантиметров в длину и 80 сантиметров в ширину. Система пластинчатых пружин Froli и матрасы из холодной пены обеспечивают комфортный ночной сон на обеих кроватях. При необходимости две кровати можно объединить дополнительным элементом, чтобы образовать единое большое место для лежания. Под передней частью кровати расположены большие выдвижные отсеки для хранения сложенной одежды и шкаф для одежды на вешалках. Под спинкой кроватей имеется задний гараж, в котором можно разместить велосипеды и другой громоздкий багаж. Доступ к нему возможен со стороны водителя и пассажира через две внешние створки и изнутри через створку.

В средней части Nova EB расположены кухня и ванная комната. Два больших выдвижных ящика, ящик для столовых приборов, открытая полка и два навесных шкафа вмещают кухонные принадлежности. Ингредиенты хранятся в холодильнике объемом 80 литров с автоматическим выбором мощности под двухконфорочной плитой с пьезорозжигом. Дополнительная рабочая поверхность, которую можно раскладывать слева от кухонного блока, очень полезна. В ванной комнате напротив есть туалет, шкафчики для предметов гигиены и стандартное окно. Когда раковина сложена, образуется просторная душевая кабина, которую отделяет складная пластиковая душевая перегородка.

Г-образная группа сидений расположена непосредственно за кабиной водителя. Nova EB имеет четыре сиденья, которые при движении фиксируются трехточечными ремнями. На сиденье имеется крепление Isofix для детских сидений с верхним ремнем. Комфортные сиденья SKA с пневматической поясничной поддержкой и подогревом одинаково удобны как во время вождения, так и в быту. При полной кожаной обивке сидений доступен даже климат-контроль. Более мощный двигатель, полный привод, десять вариантов лакокрасочного покрытия, девять декоров под дерево, 13 декоров мебельных накладок, 127 различных вариантов кожаной, частичной и обивочной обивки, а также обширный список специального оснащения не оставляют желать лучшего в новинке.

Самая большая из когда-либо построенных La Strada длиной 6,99 метра до сих пор считается компактной для роскошного сегмента. При стандартной допустимой полной массе в 4,1 тонны остается запас полезной нагрузки 710 килограммов — вполне достаточно для двухместной компоновки такого размера.